文
野生小陈
Doweneedanewcarbrand？
在全新领克01上市的第二天晚上，想聊聊领克（LYNKCO）。
年的一部印度黑马电影《调音师》里有一句耐人寻味的台词，Whatislife?Itdependsontheliver.
对于看电影的人来说，＂liver＂指的是生活者。对于现实主义者来说，＂liver＂指的是肝臓，导演玩了一手好双关。
在一出充斥着谎言的荒唐闹剧里，落幕于车子驶离那棵类似于肝脏形状的树。没人可以断言，谁的肝脏被摘取了，谁又在这出荒蛮游戏中丧命——但想必还有一个冷知识有很多人不知道：肝脏，是唯一能够“再生”的内脏，健康肝脏即使被切除2/3，也能长回原来的模样，这种强大的生命力，也让这个行事不算很张扬的器官足以云淡风起地支撑起“LIVER”这么有分量的单词。
从体内切掉一部分“LIVER”，去获取一个新生的机会，存活概率几乎是在对半砍的。在新互联网时代刚到来时，汽车行业里试着去“切肝脏”的人有两个，一个是贾跃亭，一个是李书福。
作为生态理念第一人，乐视本来应该是今天美股版ACE选手，却因为贾跃亭一个令人窒息的梦想，踏进这个完全陌生的工业领域。企图搅乱这潭春水，看戏的老钱们笑而不语。
到年底，乐视汽车以及其在新能源汽车方面的重要战略伙伴美国法拉第未来公司，陷入了“资金链断裂”“庞氏骗局”“债务缠身”“工厂停工”等危机传闻中，后面的事情我们都预见到了，这场“切肝重生”的壮举最终以抢救无效宣告死亡，而这个时候，领克诞生了。
我不能用应运而生来形容它。彼时的汽车市场被条理和秩序包裹着：自主、合资、进口，家用、中端、豪华，各自为*，不敢逾矩。吉利作为位于名利场食物链底端的自主企业中的一员，事业上才初见起色，就想要跨越阶级，进入高端市场，在抽着雪茄看热闹的老钱们眼里，前有螳臂当车的乐视，吉利此举无疑是一个毛头青在做白日梦，他们依然是在等一场笑话来为领克做Ending。
可惜的是没有等到这一天。当大众各种产品丑闻绕身，通用遭遇销量滑铁卢，PSA身陷退市颓势，回过头来看，他们才发现，领克让这头大象飞了起来。
品牌可能性：LYNKCO，让大象飞
在一开始，大部分用户可以在卫星电视上收看到50个频道，到后面，人们讨论在未来要向用户提供个频道。一般人看五六个频道就够了，要个频道做什么？
从技术上来说，如今的信息传播量至少可以翻十番。德州仪器（TexasInstruments）宣布推出一款名叫“磁泡”的存储设备，单个芯片就可以存储9.2万字节的信息，目前在售的、存储量最大的半导体存储设备的存储量也仅是其1/6，但是又有谁能为大脑开发一款磁泡呢？谁又能帮助潜在客户应对如此复杂逼人的形式呢？
面对唾手可得的海量信息，人们通常的反应只能是关紧接受信息的阀门，让扰人心智的信息越来越少，这就是传播的困境。
试图改变心智必定导致广告灾难，大把大把的钱被砸在广告上，试图改变人们的心智，然而，心智一旦形成，几乎就不可能改变。大多数人的生活方式是：别再和我摆事实迷惑我了，我的主意已定。
所以当初领克的出现，虽然概念上具备颠覆性，但在老行尊们眼里并不构成威胁，因为深谙传播之道的他们明白，要做一个新的品牌有多难。
四年后的长桌访谈上，林杰（领克销售公司总经理）说：要做一个新的品牌确实很难，但也并没有所有人想的那么难，我们并没有如大家所想那样，投入一个天文数字去加深大家对领克的品牌认知，甚至某种程度上来说，我们花的还要比想象中更少。
在传播过度的社会里，人们唯一的防御之道就是将心智极度简化。除非自然法则被打破，一天不止24个小时，否则，谁也没法往大脑里强塞更多的想法。而领克的品牌成功之道也正是化繁为简，lessismore。
信息必须足够简化，才有可能切入大脑，要摒弃那些含混不清、模棱两可的信息，这样留下的印象就能更长久一些。后来我们将极简化信息的原则进一步发展为“一词占据心智”理论。沃尔沃就是安全，宝马是驾驶，顺丰快递是次日达，Facebook是社群，领克就是互联开放。
第一个在月球漫步的人是谁？尼尔·阿姆斯特朗（NeilArmstrong）。那第二位呢？
第一个独自飞跃大西洋的人是谁？查尔斯·林德伯格（CharlesLindbergh）。那第二位呢？
第一人，第一高峰，第一公司，只要在大脑占据第一这个位置，其地位就很难被撼动。
要想让信息印在大脑里不可磨灭，你首先需要的根本不是信息，而是大脑。一个干净的大脑，一个还没有被其他品牌污染的大脑。
活在这个标签里的领克，其任务不是去传播，那只是一种目的，实际上，他们要做的事是“筛选”。一旦这个词在顾客心智中扎根，你就要不断使用这个词，不然这个阵地就丢掉了，所以领克反复播放它想刻在我们脑海里的那句话：生而全球，互联开放。
全新领克01的发布会上，安聪慧（吉利汽车集团CEO）发布开启中欧同步销售战略，生而全球，迈向全球，才令人惊觉，自打四年前开始，领克说的每一句话都做数。
让大象飞，让不可能成为可能。
技术升级亮点：来自用户的灵感
我们总笼统地归纳汽车销售的本质，应该回归到产品力上，这话乍一听没毛病，但这条定律套上了诸如讴歌英菲这类产品力与市场表现完全不成正比的夕阳品牌身上，就一下被打成悖论。
领克很聪明地找到问题的本质，其解决之道不在产品力，也不在你的头脑中，而是要在潜在顾客的头脑中寻找解决办法。反正信息只有极小部分能被潜在顾客接受，倒不如忽略信息发出方，把精力集中在接受方上。
哪怕是销量再不如人意的自主品牌，消费者的意见也似乎很难通过经销商、品牌公关所建立的层层筛选过滤，“上达天听”。似乎用户和企业管理者之间天然就存在一层厚重的隔阂，其程度不亚于福布斯榜单上彼此的距离。但像领克这样，哪怕一个小小的车主
