谈及新能源车，特斯拉这个名字定会第一个出现在大部分人的脑海里。虽然这几年豪华品牌如BBA阵营也集中在新能源车型角力，但似乎还难有一款新能源车型足以盖过特斯拉的风头。特斯拉之所以能够这么吸引眼球，除了马斯克层出不穷的“出圈”营销之外，在产品力尤其是车型的智能化方面，特斯拉旗下车型确实走在很前面。但特斯拉的智能化水平是不是真就一家独大呢，那倒不一定，因为有一款同样热门的新能源车型在智能化配置方面，已经可以比肩特斯卡，甚至某些方面还有过之而无不及。这款车型就是领克旗下的首款新能源车型——领克01PHEV。
上市至今满打满算也才一年多时间，领克01PHEV是否真如坊间流传的那样，“智商”堪比特斯拉呢，这还得从领克01PHEV背后的CMA电气化模块架构说起。众所周知，CMA架构是由沃尔沃汽车主导、与吉利联合开发的模块化架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。CMA架构除了赋予领克01PHEV沃尔沃同款的品质基础，其还有一个极具前瞻性的优势，那就是这款架构采用了领先的FlexRay电子架构。该电子架构可以实现10兆/秒的传输速度，是一般汽车的20倍，顺应当下5G时代也毫无问题，甚至可以适应未来10-15年的更新换代需求。正是因为这款电子架构的存在，让领克01PHEV可以满足众多软件跨代升级需要，更多的先进技术可以快速运用在该车型上，所以这就造就了领克01PHEV堪比特斯拉的“智商”。
那么领克01PHEV的“高智商”具体表现在哪些方面呢。首先看向人机互联，领克01PHEV是否可以读懂车内人员的心呢。硬件方面领克01PHEV的多媒体互联系统由两块液晶屏构成，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘以及10.2英寸的中控屏。其中多功能仪表盘采用了大尺寸全液晶设计，其主要分为行车智能辅助信息、车辆传统信息以及多媒体信息三部分组成。而中控屏使用的是iPhone同款康宁大猩猩玻璃屏幕，分辨率和触感都相当极致。搭载的车机系统拥有48G的闪存，内置近10个智能互联APP，包括蜻蜓FM、新浪新闻、大众点评、天气、违章查询、儿歌等。同时，用户也可以根据自身需求下载应用，系统的操作方式、流畅度、反应速度非常接近我们平时使用的智能手机。这套车机系统还有着本地语音识别和云端语音识别功能，能够支持对普通话和英语的识别，语音控制范围包括并不仅限于打电话、发短信、导航等功能。更重要的是，领克01PHEV还自带免费终身数据流量，以往一到月底就遭遇“流量饥荒”，而现在则毫无压力。
而除了为用户提供轻松愉悦的智能互联体验，得益于FlexRay电子架构的神速，领克01PHEV还拥有极具安全意识的最强大脑。在主动安全方面，其搭载多达17项的智能驾驶辅助技术，通过智能化的方式来操控汽车完成出行需求，并确保全程安全。而其中的“翘楚”就是领克01PHEV搭载的带排队和跟停的ACC自适应巡航系统和AEB主动式紧急刹车系统这两个“神装”。驾车行驶过程中，开启领克01PHEV带排队和跟停的ACC自适应巡航系统后，驾驶者仅需控制方向盘，车辆就会自动保持与前车的距离，并能跟随前车自动减速和起步，从而免除了在拥堵路段驾驶员反复踩刹车的繁琐操作，行车更轻松自在；而另一个则是AEB主动式紧急刹车系统，它的存在让领克01PHEV瞬间拥有了“眼观六路”的特异功能，可以识别前方车辆和身高不低于80cm的行人并随时计算有无碰撞风险。如果系统判定有碰撞可能时，会在第一时间发出警示音并主动刹车。这套系统能够让领克01PHEV在30km/h时速内完全避免碰撞发生，即使是在30km/h以上，也能大幅度减轻碰撞造成的损伤。拥有如此灵泛的“超级大脑”，难怪领克01PHEV赢得了不少新手司机“死忠粉”。这种“神装”加持下的高度安全意识，值得点赞。
特斯拉的“一夜爆红”显然有它的独门秘籍，但受限于其高高在上的售价，即便不少人对其心动，但钱包始终拥有“一票否决权”。而反观领克01PHEV，不输特斯拉的智能配置，而补贴后售价却仅需20.68万起，两相对比谁的性价比更高就不言而喻了。